4600亿新能源巨头放大招,1年将投资产业链190亿!

财富动力网综合 2020-08-14 20:41

(本文由公众号越声擒牛(ysjfh953)整理,仅供参考,不构成操作建议。如自行操作,注意仓位控制和风险自负。)


新能源巨头宁德时代又放大招了!


宁德时代8月11日晚公告称,公司于2020年8月10日召开第二届董事会第十九次会议,审议通过了《关于开展境内外产业链相关投资的议案》,为契合公司业务长期发展需求,推进全球化战略布局,保障行业关键资源的供应,公司拟围绕主业,以证券投资方式对境内外产业链上下游优质上市企业进行投资,投资总额不超过2019年末经审计净资产的50%,即不超过190.67亿元(不含本数)人民币或等值币种,有效期限自本次董事会审议通过之日起12个月内有效。

宁德时代最近动作频频,7月份刚刚募资196亿元人民币。此外,宁德时代近期接连设立多家新的子公司,涉及智能制造、无人矿山、新能源产业投资等。上周,与施耐德电气达成战略合作伙伴关系,并成为梅赛德斯-奔驰电池领域头部供应商。在如此密集的战略安排下,再加上真金白银的加持,宁德时代产业链的小伙伴们要欢腾了?


一、宁德时代的大招


从宁德时代发布公告称,随着全球能源变革和转型升级的推进、环保标准逐渐提高,新能源汽车及储能行业近年来快速发展,但产业链仍存在配套设施不完善、关键资源供应不足等短板,可能制约行业长期发展。宁德时代作为新能源行业领先企业,出于长期战略发展考虑,拟围绕主业,通过对产业链上下游优质上市公司进行投资,进一步加强产业链合作及协同,提高资源利用效率,提升公司市场竞争力。


公告显示,投资范围具体包括境内外产业链上下游相关上市公司的股票、可转换债券以及其他权益类投资品种;投资方式包括但不限于新股申购、二级市场证券买入、集合竞价、协议转让、大宗交易、参与定向增发等法律法规允许的方式。本次投资总额不超过2019年末经审计净资产的50%,即不超过190.67亿元(不含本数)人民币或等值货币,其中境外投资总额不超过25亿美元。资金来源为公司自有或自筹资金,不涉及公司首发及2020年非公开发行股票的募集资金。


最新数据显示,宁德时代市值已超过4600亿元,而其在今年的涨幅也高达86.87%。

值得注意的是,宁德时代7月份刚刚做了一次定增。7月17日晚间,宁德时代发布定增情况报告引发市场关注。报告披露,宁德时代定增募资净额196.18亿元,与此次计划投资的金额相差不远。然而,这可能也并非一次左手倒右手的游戏。


据公开资料显示,宁德时代此次共计募资196.18亿元将用于宁德时代湖西锂离子电池扩建项目、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目以及补充流动资金。根据公司近两年披露的扩产规划,预计未来2至3年将新增产能约138GWh。


二、宁德时代的扩张步伐是否太快?


目前宁德时代的产能储备绝对算得上是业界领先。有人疑惑,2019年全球动力电池装机量也就在115GWh左右,宁德时代的扩张步伐是否太快?


根据预测,全球新能源乘用车在2025年销量预计达到1200万辆,如果以单车平均60kwh的带电量计算,这意味着,在2025年,全球动力电池将实现约720GWh的装机量。这样看来,早已经把竞争舞台扩展到全球范围的宁德时代,超过200GWh的产能储备只是其“出征”的必要条件。


不过当下,宁德时代“出征”的效果仍未显现。


目前,LG化学上半年装机量为10.5GWh,同比增长约82.8%,位居全球动力电池装机量首位,宁德时代上半年的装机量为10GWh,同比下降28.1%,首次被LG化学超越。而在8月12日举行的2020年中国汽车蓝皮书论坛上,宁德时代董事长曾毓群的一句“我很痛苦”也不禁让人浮想联翩。

根据EVsalse数据,欧洲今年上半年新能源乘用车的累计销量已达40万辆,与去年同期相比累计同比增长了61.4%。而中国市场,根据中汽协发布数据,2020年上半年新能源乘用车累计销量达35万辆,累计同比下跌了38.5%。


对于目前90%以上装机量都依仗中国市场的宁德时代来说,这不是个好消息,因此,许多人认为曾毓群“痛苦”的源头来自于此。但事实却并非如此。


“曾毓群的‘痛苦’来源于对中国新能源行业的焦虑,像他说的,不要起大早,却赶了个晚集。从企业层面看,宁德时代吃的是全球红利,但对国内车企而言,先发优势可能丧失。”上述消息人士告诉第一电动网,“目前宁德时代已经开始在欧洲市场出货,应该在其半年报上能有所体现。”


三、合作伙伴前景几何?


其实,宁德时代在产业链的布局似乎早已开始。据天眼查,7月21日,宁德时代成立了一家名为“宁德时代新能源产业投资”的公司,公司法定代表人为曲涛,现任宁德时代董事长助理、企业策划总监曲涛。


据遂宁新闻网,今年4月2日,市委副书记、市长邓正权会见宁德时代董事长助理、投资策划总监曲涛一行,双方就投资合作事宜进行深入沟通交流。邓正权介绍了遂宁交通区位、现代物流、产业发展和营商环境等相关情况,期待宁德时代来遂投资,并表示遂宁市委、市政府和相关部门将全力做好服务,让企业放心、安心投资。今年5月,他还去过四川等地考察投资项目。这些消息亦可证实,曲涛正在主管宁德时代的对外投资业务。


那么,合作伙伴的前景如何呢?从WIND数据来看,在过去一年当中,宁德时代涨幅接近两倍,但其产业链指数涨幅只有60%。

从目前的情况来看,全球各国对新能源汽车政策支持力度不断加大,主要汽车厂商纷纷布局新能源汽车产品。特别是今年以来,欧洲布局新能源汽车和动力电池的节奏明显加快,上半年的销量增速也十分强劲,同比大增超55%,产业大趋势并没有太多问题。宁德时代此次投资计划,自然可以给产业链带来一些正面刺激,一些公司也应该会获得宁德时代的资金支持。


四、创新给予持续动力:将推出续航超800公里电池新技术


宁德时代或将推出续航超800公里电池新技术。8月12日,宁德时代董事长曾毓群表示,通过采用这项新技术,电动汽车的续航里程可能超过800公里,宁德时代计划2030年之前推出该技术。此技术将电芯和底盘集成一起,再把电机、电控、整车高压如DC/DC、OBC等通过创新的架构集成在一起,并通过智能化动力域控制器优化动力分配和降低能耗。


总结

目前从宁德时代的体量来看,产业带动效应可能还需要时间来验证,毕竟公司市值虽然很大,但其盈利水平还达不到超级巨头的水准。在A股市场上其实有许多产业链公司,或者叫生态链公司,比如阿里系,腾讯系和华为系,这些产业链里的确有一些公司可以跑出来,虽然大多数表现并不是特别理想。但是宁德公司不断开拓出新兴市场,不断推进新能源汽车的各种技术变革,我们是否可以看到一家产业链龙头的崛起呢?


装机国产特斯拉、欧洲市场正式出货、材料与结构技术的创新……或许,190亿元的投资只是冲锋的号角,宁德时代2020年的下半场依然值得期待。


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